Revolução na iluminação automóvel: entrevista com o especialista automóvel da OSRAM, Richard Lothholz

Richard Lothholz, Responsável Global de Vendas - lâmpadas e LED automóvel da OSRAM responde a questões sobre os mais recentes desenvolvimentos na indústria da iluminação automóvel.
01.07.2015
Aplicação:  Automotiva
Tecnologia:  Laser, LED, OLED
Público-alvo:  Consumidor, Trade, Garagem, Proprietário

O especialista automóvel da OSRAM Richard Lothholz sobre a revolução da iluminação automóvel

Muita coisa aconteceu no campo da iluminação automóvel nos últimos anos. As tecnologias modernas, tais como LED, OLED e laser estão na linha da frente. Richard Lothholz, Responsável Global de Vendas para lâmpadas e LED automóvel da OSRAM, responde a perguntas sobre o desenvolvimento da tecnologia de iluminação automóvel.

O desenvolvimento da tecnologia de iluminação automóvel foi relativamente lento entre a era do petróleo e a era do xénon. Parece que agora, de repente, está a surgir em catadupa (LED, Matrix LED e laser). Do seu ponto de vista, existem razões técnicas e /ou económicas para isto?

Primeiro de tudo, tem de saber que o LED e as tecnologias relacionadas, como o OLED ou o laser estão, de facto,  a assumir o campo da iluminação como um todo - por isso, o LED não é um fenómeno puramente automóvel. Apesar disso, as tecnologias baseadas nos LED têm vantagens especiais, devido às quais os LEDs estão predestinados para o uso em carros. Primeiro de tudo: a luz LED é extremamente controlável. Assim como as luzes Matrix, você pode iluminar áreas individuais de uma forma muito segmentada, ou não conforme o caso, por ex., se quiser evitar encandear o trânsito em sentido contrário. Em segundo lugar: a cor do diodo emissor de luz pode ser alterada. Isto é especialmente importante no interior do veículo. Em terceiro lugar: a luz LED é energeticamente eficiente. Este será um argumento importante em carros elétricos, onde cada quilómetro de alcance e, portanto, cada watt de energia usado conta. Temos no entanto vindo a assitir ao desenvolvimento contínuo ao longo dos anos - faróis LED não são nada de novo, mas está a captar grande interesse no momento. A iluminação Xénon é ainda hoje em dia ainda um extra opcional atratico e procurado para muitos condutores.

Como avalia o desenvolvimento do farol LED, no que diz respeito à disseminação do seu uso em carros? O LED irá substituir completamente xénon como primeira opção? Os faróis LED também se vão tornar o padrão na categoria mais baixa e sensível ao preço no futuro?

Os carros como padrão terão sempre equipamento básico e um ou mais melhorias para a iluminação como extras opcionais. Hoje em dia, o equipamento básico geralmente compreende lâmpadas de halogéneo  e o xénon como um extra opcional. O xénon já é fornecido como equipamento básico para certos carros. Mas vamos certamente assisitir a um aumento significativo da quota de carros com faróis LED como extra opcional ao longo dos próximos anos - tanto como faróis LED normais completos ou como luzes matriz na categorias de veículos de gama mais alta.

Como avalia o papel futuro do feixe de luz laser nos máximos? Até agora, essa tecnologia tem sido limitada a carros de luxo e só é oferecido por dois fabricantes de automóveis. Haverá essa mudança? Ou será que o maior desenvolvimento das tecnologias LED tornarão o laser obsoleto? A Osram está atualmente a trabalhar no desenvolvimento desta tecnologia?

Nós pensamos que o futuro da iluminação é diversificado. Certamente haverá mais carros com laser nas estradas - inicialmente nas categorias premium. A tecnologia laser ainda está no início do seu desenvolvimento técnico e tem um enorme potencial - no entanto, as soluções padrão do futuro serão certamente tecnologias LED. A BMW, por exemplo, apresentou os seus BMW Concept M4 Iconic Lights na primavera no CES, em Las Vegas, os quais também foram equipados com laser. O que nos agrada é: somos atualmente o único fabricante cujo módulo a laser foi utilizado em veículos produzidos em massa.

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